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五月份，煤炭市场以震荡回落为主，环渤海港口的煤价跌幅远超过坑口。据统计，港口煤价从月初的1010元/吨跌至月底的790元/吨，累计下跌了220元/吨;煤价跌至三年前主管部门的限价区域。从煤炭内外价差、各环节库存、供需情况综合分析，六月份的市场并不看好，或维持偏弱态势，港口承压明显，煤价保持低位震荡走势，难有大幅上涨机会。
首先，进口煤继续大举进入国内市场。
近期，春季结束，夏季高温缓慢到来，欧洲耗煤需求持续低迷。在需求端表现不佳的情况下，欧洲三港港口煤炭库存继续增加，贸易商不得不将煤炭从欧洲转售到土耳其、北非和中国，后期，预计南非、哥伦比亚、美国等国的货源或将继续进入中国市场，且煤价远低于环渤海港口价格。受此影响，预计国际市场煤价存在进一步下跌的可能。进口煤零关税的情况下，价格低廉，优势尽显。据了解，印尼3800大卡到岸投标价跌破600元/吨，创二月份以来新低;而六七月份船期的哥伦比亚煤5500大卡到岸报价更是跌至900元/吨，俄煤，哥煤，南非煤六月下旬报价880-890元/吨。
其次，坑口供应不减。
近期，多个产地持续开展安全生产专项整治行动;同时，六月份为安全生产月，但从近几年煤炭生产和供应情况来看影响不大，前期，榆林部分停产整顿煤矿已逐步恢复。除非煤炭供需严重过剩，坑口需求不足引起供应减产，否则的话，国内煤炭供应将继续维持相对高位。近两年，煤炭产能释放较快，煤炭生产效率提高，供应弹性增强。从运输角度出发，六月初，呼铁局内唐包线、呼准线春检将结束，发运恢复正常，而大秦线运输也维持满发，煤炭运输能力充足，长协发运有保障，环渤海港口库存垒库压力非常大。预计六月份的煤炭产量仍会处于相对高位，而需求增速有限，进口冲击叠加北港及终端库存偏高继续打压国内煤市，并着重冲击下水煤需求，预计北港煤价下行为主。
再次，环渤海港口市场形势不乐观。
六月份，煤炭主产区干扰因素减弱，运输通道满负荷，供应将继续维持高位。而此时，受进口煤大量涌入影响，沿海地区拉运有限，造成环渤海港口调出增量不明显，库存继续垒库，存煤时刻处于高位运行。受中下游环节库存偏高和大量进口煤货源冲击等因素影响，终端电厂北上采购现货煤意愿低迷，叠加非电行业将在六月中旬错峰生产，减少市场煤采购，市场煤支撑点减少，各环节时刻处于疏运和消化过程中。市场供需形势继续向宽松转化，沿海现货煤价仍将继续承压下行。
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