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6月29日，乌鲁木齐北至准东将军庙铁路扩能改造项目地窝铺站改造投运，乌将铁路扩能改造项目进入最后冲刺阶段。
乌将铁路全长约257公里，线路起自乌鲁木齐北站，终至准东煤田将军庙矿区，主要以货运为主，是一条以煤炭运输为主的铁路运输大通道。
为充分发挥沿线煤炭资源富集的优势，铁路部门分阶段启动了乌将铁路扩能改造项目，变单线为双线，变内燃机车牵引为更为环保的电力机车牵引，进一步提升运输能力。
2021年4月，乌将铁路扩能改造项目开工，当年11月，该工程一期开通运营。预计今年8月30日，乌将铁路扩能改造项目全部完成，届时准东至乌西方向的单向运输能力预计将由5000万吨提高至1亿吨左右。
“为确保项目按时高质量完工，公司集中力量配备了最强技术和管理人员，在保证营业线正常运营的情况下，全线划段施工。目前，扩能改造项目已经进入了尾声，下一步将集中精力完成地窝铺站到甘泉堡站区间施工。”中铁一局集团有限公司乌将铁路扩能改造项目负责人边达县说。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司建设部副主任陈利表示，按照完成一段，开通一段的模式，地窝铺站改造投运后，意味着乌鲁木齐北至甘泉堡段铁路过渡性开通，打通乌将铁路的“最后一公里”。
根据规划，乌将铁路与阿准铁路将形成北疆铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路共同构成新疆铁路“三大通道”北通道的重要组成部分。
