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本周，产地市场继续弱势维稳，呈涨跌互现局面。产地安全检查力度趋严，区域内产量有所收缩;但各矿排队车辆不多，面煤市场走弱。受大集团外购价下调，叠加立秋已过、天气逐渐转凉，下游观望情绪浓厚，部分贸易商不看好后市，暂不打算囤货，煤价缺乏上涨支撑。
环渤海港口方面，秦港下锚船增多，但大都是拉运长协煤，部分市场煤船下锚待命。本周，市场延续弱势，贸易商报价小幅下探，港口煤价下跌了30元/吨;但是，从周四开始，询货增多，优质高卡煤出现紧缺;周五开始，贸易商开始挺价，部分优质低硫煤种报价出现小幅上移。值得注意的是，目前，产地发运至港口的下水煤出现90-120元/吨的严重倒挂，市场可售货源偏少;尤其低硫低灰优质煤种相对短缺，在一定程度上对市场起到了缓跌的支撑作用。
七月下旬以来，受终端电厂库存较高、无大规模采购和招标，下游明显压价;市场参与者对后市看跌预期加重及水电出力增加等诸多利空因素影响，环渤海港口煤炭市场承压下行。但市场并非全是利空消息，环渤海港口堆存的现货资源相对偏少，除背靠背、提前锁价的销售模式以外，贸易商发运数量很少。由于部分用户拉不到进口煤，且长协不足，因此，对市场煤依然有采购需求，但都在等待煤价谷底出现。一旦出现询货增多，港口煤价或将出现小幅反弹，但仍属于阶段性采购和抵抗式反弹，煤价上涨时间很短，涨幅也很小，总体趋势依然向下。首先，由于长协供应量足，加上进口煤大量涌入，电厂并不缺煤，市场依然弱势运行。其次，八月份以来，三峡入库流量同比偏高20%，水位同比偏高10米，出库流量同比增加40%，水电出力增加。再次，进口煤价格持续走低。其中，九、十月份船期的印尼3800大卡到岸投标价跌至450-460元/吨，九月下旬到货的5500大卡澳煤报价765元/吨;按照澳煤到岸价倒退至北港，只有735元/吨。最重要的是，持续高温天气的影响趋于减弱，尤其25日之后，华东华南部分地区气温降至30摄氏度以下，民用电负荷回落。而在经济缓慢复苏的大背景下，非电行业需求低迷，市场煤需求端乏力，难以对煤价形成强有力的支撑。即使下周前半程港口煤价出现小幅探涨行情，下周后半程还将承压下行。
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