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作为能源输出大省，新疆对煤炭交通运输有着极大需求。长久以来，新疆连接内地的运输通道单一，“疆煤外运”主要由兰新铁路承担。伴随新疆煤炭产量增加、内地煤炭供应缺口扩大，兰新铁路与内地“千里一线牵”的原路网格局已不能满足增量需求，煤炭资源输出输入各方翘首期盼一条崭新的出疆通道。
在新疆全力推动煤炭长距离运输“公转铁、散转集”背景下，中交集团主导投资建设了集团首条BOO(建设—拥有—经营)模式铁路——新建淖毛湖至将军庙铁路(简称将淖铁路)，并联合中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司等多家政企单位组建将淖铁路公司，实现自主经营、自负盈亏。
将淖铁路是新疆准东、三塘湖、淖毛湖等大型矿区开发建设的先决条件，是优化‘疆煤外运’通道、全面提升新疆对外运输通道能力的重要举措。”将淖铁路公司董事长杨顺清说。
2021年4月开工建设的将淖铁路，东起哈密市红淖铁路，西至昌吉回族自治州乌将铁路，全长约432公里。
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